Итак, вводные…

День Святого Валентина.

Subaru…
 

Мужчина…
 

… и женщина.
 

Что в этом ряду, может вызвать интерес восьми полицейских машин, шестнадцати патрульных офицеров полиции, двух детективов местного отделения полиции, а также работников криминальной лаборатории и врачей госпиталя Святого Патрика? Затрудняетесь сделать выбор? Тогда слушайте, и не говорите, что не слышите.

Николас Хербер, 31 года от роду, перепутал День Влюбленных с Днем Дурака. Вместо того, чтобы дарить своей 26-летней подруге Стефани Пельзнер валентинки и т.п. безделушки, он решил ее разыграть, не зная, что этот день приходится на первое апреля.

Что-то в отношениях Николаса и Стефани пошло не так. Николас, связал свою голую подругу и…. как в старые добрые девяностые, погрузил ее в багажник своей Subaru, выехал на шоссе. Вывозил он ее в лес или просто решил выбить долг романтических отношений просто прокатив в таком виде по шоссе, не совсем ясно.

Кто-то из добрых самаритян Америки, увидел это и позвонил в полицию сообщив. что … у Subaru синего цвета с таким госномерами, лежит связанная голая женщина с кляпом во рту.

Ясно одно, что полицейский автопатруль увидев Subaru, значившееся в розыске и понимая разницу между Днями Влюбленных и Дурака, начали преследовать авто Николаса.

Что в это время подумал Николас, увидев маячки и услышав сирену, неясно. Он нажал на газ и началась погоня. В конце концов, восемь полицейских авто заблокировали чела, который совершал, по предварительным данным, преступление федерального уровня, т.е. похищение человека.

Закончилось все так же, как и началось – непонятно. Как только герои-полицейские заковали в наручники Николаса, развязная и к тому времени уже развязанная Стефани заявила, что это такая сексуально-романтическая игра и ее никто не похищал.

И вообще, Николас ее жених и они собираются пожениться. Сарказм полицейских, типа а в таком виде он вез тебя с мамой своей знакомить, не вразумил обоих.

Николас и Стефани были препровождены в полицейский участок, где им предъявили обвинения в нарушении общественного порядка второй степени, после чего были отпущены…

Как верно реализовать авто? В какой-то момент каждый обладатель авто задает для себя этот вопросец. И в данном деле не стоит торопиться, ведь часто самый обычный метод может оказаться не самым правильным, а в последних вариантах – и совсем окончиться потерей средств, нервишек и спокойствия на пару лет.

Законодательство дозволяет купить авто и продажу транспортного средства (ТС) несколькими способами: через комиссионный магазин; через биржу; методом заключение контракта купли-продажи у нотариуса и методом дизайна доверенности. При всем этом, обычно, возникает две трудности: как не стать жертвой мошенников и каким образом верно оформить продажу машины с юридической точки зрения.

На нынешний день объявлениями о продаже автомобиля в всемирной сети никого не удивишь. С развитием сети отыскать ту либо иную модель стало намного проще. Сейчас нет необходимости ехать на авторынок либо пробовать реализовать машину своими силами, все стало еще проще. Для того чтоб реализовать авто, нужно лишь успешно выбрать пригодный портал. Но стоит принимать во внимание, что продажа в всемирной паутине предполагает под собой несколько разных особенностей. Клиент не видит авто своими очами, а означает не в силах оценить интерьер и экстерьер транспортного средства, и тем паче, провести тест-драйв.

Одной из часто встречающихся и главных рубрик авто интернет-ресурсов является «Из рук в руки». На разных веб-сайтах можно просмотреть объявления о купле-продаже авто. Нужно отметить, что в данной рубрике представлены объявления не только лишь о легковых машинах, да и фактически о всех транспортных средствах. Подобные веб-сайты дают возможность выбрать интересующий вас регион и даже город РФ. К тому же фактически все объявления дополнены фото.

К примеру, информационный портал «Из рук в руки» авто представляет из себя сервер по продаже подержанных авто в разных регионах РФ. На страничках портала можно отыскать предложения о продаже автомобилей с пробегом в собственном городке либо в близко расположенных городках. Веб-сайт располагает информацией о моделях большинства подержанных машин, которые можно приобрести на российском авторынке, и может похвастаться информационным справочником. Сегодня продажа авто выгодное дело.

Ежели вы желаете удачно реализовать транспортное средство на веб-сайте, то нужно брать во внимание, что написанный вами текст должен быть информативным. Принципиально тщательно указать как мощные, так и слабенькие моменты эксплуатации вашей машины. Чрезвычайно принципиально отдать отзыв о авто, а еще поведать какую сумму придется вложить в машинку после ее покупки и как недешево будет стоить страховка авто. Не стоит забывать и про фото авто.

При внедрении в строчку поиска словосочетаний «автомобили и цены» либо, к примеру, «продажа подержанных машин в Москве» для вас будет предложено неограниченное количество страничек с плодами. Так что не пренебрегайте таковой возможностью, сэкономьте собственное время и средства, ведь нередко приобрести авто в интернете еще дешевле, чем приобрести эту же модель на местном авторынке. Есть масса комфортных веб-сайтов, которые посодействуют для вас в подаче объявления и дадут советы, как реализовать авто быстро и выгодно.

Источник: Автосалон American Fleet

http://americanfleet.com.ua/

Называется новый автомобиль Tourneo Custom, выглядит перепуганным благодаря своим фарам, но, скорее всего, будет востребован в Европе и Азии. Предназначен он прежде всего для обустройства мобильного офиса. Теперь не надо будет давать объявление продам принтер, компьютер, сканер, а можно все это расставить внутри фургончика, подключиться и работать не только дома или в офисе, а по дороге или даже в отпуске. Просто рай для трудоголика, какой-то…

Tourneo имеет технические характеристики фургона: восемь посадочных мест, различные прибамбасы для создания максимального комфорта. Кроме того, это ориентированная под водителя кабина — тут установлены системы помощи водителю, в том числе предупреждение о боковом движении, а также камера заднего вида, интегрированная в зеркала.

Мощность двигателя 153 лошадиных силы, объем 2,2 литра, турбодизельный. Не слишком мощный, но у нас и не гоночный автомобиль, а мобильный офис для солидных людей. Однако многие характеристики все еще под завесой тайны – но скоро мы узнаем о них — на автосалоне в Женеве.

Если говорить об истории повозки двигающейся на электричестве, то начало ее конца приходится на 1912 год. До этого, трагического для развития электротранспорта года, электромобили в Америке были гораздо популярнее авто с бензиновым двигателем. И основное преимущество «электричек» заключалось в простоте запуска двигателя. Водитель садился за руль, нажимал на педаль и ехал.

В то же время, водителю авто с бензиновым двигателем, чтобы завести своего железного коня, приходилось накручивать ручку коленчатого вала. Может быть, мужчинам это было и по плечу, а вот женщины мучились.
«Для женщин провернуть кривой стартер было просто не по силам, — рассказывает директор музея истории General Motors Грег Уоллес, – Женщин, которые бы хотели водить автомобиль было много, но… желающих крутить ручку было мало. Согласитесь, что женщина крутящая ручку, выглядела весьма не комильфо…»

В 1912 году, компания General Motors изобрела электрический стартер, который освободил мужчин и женщин от необходимости крутить ручку стартера. Женщины стали водить автомобили сами, и рекламировать их не только перед мужчинами, но и перед своими подругами, расхваливая легкость, с которой стали заводиться автомобили.

А проекты автомобилей на электрической тяге были отправлены пылиться на полках, как неперспективные…

И ведь кто его знает, если бы все повернулось иначе, сейчас бы электромобили не были бы роскошью, а банальным средством передвижения.

Вот так, маленький и простой по своему устройству стартер, сыграл свою роль в истории человечества, изменив ход течения инженерной мысли…

И вот ответ дан – в 2014, если переживем 25 декабря 2012. Новый Cadillac получит платформу от Alpha. Это говорит только о том, что полученное преимущество в удлинении колесной базы на десяток сантиметров, позволит пассажирам на заднем сидении оторвать колени от ушей.

CTS останется в своем классическом дизайне. Кузов, если и изменится, то в сторону увеличения багажника. Если говорить об эстетике передок-задок, то Cadillac в перемены сразу и навсегда не верит.

Стоявший ранее двигатель V6 в три литра будет осовременен до 350 лошадиных сил, что потребует и нового восьмиступенчатого автомата. Заявлено, что новый Cadillac CTS образца 2014 будет представлен на детройском автосалоне уже в январе следующего года, а в серию он будет запущен к лету 2013 года.

Для начала само Quattroporte раздвоится. Одна станет больше, а вторая, следовательно, меньше. Первая будет конкурировать с Mercedes-Benz S-Class и Jaguar XJ. Вторая потеснит E-Class или XF.

Именно та, что поменьше и получит дизельный мотор. Главным преимуществом карманной Quattroporte будет ее цена. Новый дизель станет в 300 лошадей мощности, что бьет немецкий дизель, что на Panamera, показывающий 250 лошадок. Так же новый дизель мог бы стать сердцем первого кроссовера Maserati дебютировавшего в прошлом году.

Появление дизелей у Maserati создаст целую нишу, что улучшит ее позиции на европейском рынке, где дизельные авто насчитывают довольно серьезную часть рынка.

Одним из них является Artega, производитель автомобилей класса GT, разрабатывающихся Фискером Хенриком. Ожидается, что будет представлен долгожданный кабриолет класса GT.

Эту информацию впервые сообщил GTSpirit, который утверждает, что новый спортивный автомобиль-кабриолет будет называться Roadster Artega GT, и будет оснащен 3,6-литровым двигателем Volkswagen V-6 мощностью 300 лошадиных сил, который крепится на жесткой подвеске.

Вторая модель – недавно появившийся Roding Roadster. Как и Artega GT, новый родстер Roding двухместный, с шасси из углеродного волокна. Двигатель его также шестицилиндровый, однако производства концерна BMW. Пиковая мощность Roding составить те же 300 лошадиных сил.

Таким образом, эти автомобили должны составить достойную конкуренцию друг другу, а как выйдет на самом деле – мы увидим уже меньше чем через две недели, в Швейцарии… Следите за новостями!

Плюс 30 лошадей и доводим общую мощность до 490 л.с. Минус 30 кило веса. Новый выпускной коллектор. Танцы с бубном вокруг настроек двигателя и вот… до сотни за 3,8 секунд. Естественно, специальная система торможения Handling Speciale и платформу полного привода 599 GTB Fiorano.

Пока Ferrari California не поступила на наш автобазар. Украина, и это не секрет, приоритетным рынком для Ferrari не является. Но это ничего. Мы съездим в Женеву, пощупаем и расскажем какая она. на самом деле «калифорнийская мечта»…

Правда, каких-либо подробностей, кроме уверения в том, что новинка стала более зрелой и престижной, но оставаясь весьма спортивной. Пресс-релиз гласит, что «сee’d совместит стиль спортивного купе с простором и многофункциональностью пятидверного хэтчбека». Пока на фото видно, что дизайнеры хорошенько постарались, чтобы новинка не затерялась среди конкурентов в своем классе.

Пока эксперты только и могут делать, что раскуривать кальяны и обсасывать подробности хрома и завитушек, поскольку какими-либо техническими данными, производитель поделиться не удосужился. Так что, улыбаемся и машем…. Машем и улыбаемся в ожидании открытых дверей автосалона в Женеве.

Совсем другое дело модели антикварные или глубоко винтажные. Стоимость автомобиля тем выше, чем больше подлинных запчастей, сохранившихся с момента покупки авто.

Хотя бывают и исключения.

Тюнинговые ателье каждый год предлагают свои решения по модернизации и рестайлингу классических моделей.

Немецкие мастера из Pogea Racing смело взялись за прокачку классического родстера Chevrolet Corvette 1959 года выпуска и в результате получился вполне современный агрегат приятный во всех отношениях.

Подойдя к вопросу с немецкой основательностью парни из Pogea начали с… чертежной доски. Вспоминается старый анекдот о студенте технического ВУЗа, который говорил жене, что к любовнице, любовнице, что домой, а сам к чертежной доске и чертить, чертить, чертить…

В результате была сконструирована трубчатая рама на которую была установлена новая подвеска, тормоза и трансмиссия. Под капотом был установлен современный инжекторный двигатель V8, который разогнали до мощности в 485 л.с. и 5-ти ступенчатая механическая коробка. Тормозная система состоит из современных вентилируемых тормозов с шестипоршневыми суппортами впереди и четырехпоршневые — сзади, которые уверенно справляются с 19-дюймовыми дисками, обутыми в низкопрофильную резину Bridgestone Potenza. Появились и новые задние фонари. Коренной переделке подвергся и салон, где появилась кожа и рулевое колесо Vallelunga, не считая стереосистемы Alpine, спутниковой навигации и проапгрейденной электроники.

И кто теперь скажет, что эта малютка, набирающая сотню меньше, чем за 4 секунды (правда не с места) и разгоняющийся до 288 км/час стоит дешевле оригинального Corvette 1959 года…